长沙造全国首个“智能押运机器人”亮相

长沙晚报(wǎnbào)全媒体记者 刘攀 试想一下，清晨的银行门前(ménqián)，不再有密集的人流与沉重(chénzhòng)的款箱，取而代之的是一台高效运作的智能机器人——这个场景你期待吗？ 日前，由省属国企湖南湘科控股集团有限公司研发(yánfā)出的全国首套“智能押运系统”，就将“机器人智能运钞”带入了现实生活(xiànshíshēnghuó)：押运车抵达银行网点后，驾驶员一键操作，机器人便自主下车、导航、完成(wánchéng)款箱交接并返回车内(nèi)，全程无需人工干预。 从数字人民币服务的普及到首个“智能押运机器人”亮相完成现金押运工作，人工智能正持续(chíxù)拓宽金融安全(ānquán)的边界。 全国首个押运机器人“智能(zhìnéng)运钞”　 6月初(yuèchū)，记者走进湘科(xiāngkē)集团子公司湖南智能运护科技有限公司，现场感受了这一套如行云流水般的“自动打工体系”。 智能(zhìnéng)押运(yāyùn)机器人和它的搭档智能押运车要顺利执行一次任务， 离不开身上搭载的“智能押运系统”。那么(nàme)，三者究竟是如何拧成一股绳，实现全流程自动化运钞的？答案即刻揭晓。 早上，基地金库自动化流水线会将款箱传输至智能押运(yāyùn)车尾部，智能押运车便会自动将款箱流转到(dào)空闲(kòngxián)货位，再护送款箱到银行网点。“到达银行后，驾驶员只需要在押运车的中控屏幕上点击(diǎnjī)一键启动，机器人就会自己上班了。”湖南智能运护科技有限公司副总经理李烨介绍(jièshào)。 据(jù)了解，智能押运车受车载控制中心的程序控制，可以实时更新(gēngxīn)货位(huòwèi)上的款箱信息，并根据当前银行网点的位置，将对应的款箱自动转运至押运机器人，押运机器人通过押运车的液压尾板，即可实现(shíxiàn)自动丝滑下车，精准抵达银行网点的交接位置。 要保障(bǎozhàng)“自主上班”的机器人不走错位置，它们身上还配有自主导航、巡线导航等功能，集成了智能网联、多传感融合SLAM（即时定位与地图构建）、计算机视觉等多项前沿技术，通过(tōngguò)模块化(mókuàihuà)作业严格的流程(liúchéng)，让任务执行变得更为高效和安全。 “我们在云端(yúnduān)的数据中心可对押运车机器人的位置、视频等数据进行远程(yuǎnchéng)监控，并实现数据无感化传输。”李烨介绍，机器人还搭载了(le)实时录像和报警系统，遇到非法(fēifǎ)入侵、非法靠近(kàojìn)等异常情况，电火花打火和报警器鸣笛将同步响应，“可以说，做到了防御值全部拉满。”　　 助力金融(jīnróng)行业提升工作效率 当(dāng)一天的工作完成后，“智能押运机器人”还会自主下车充电，充电1小时即可“搬(bān)砖”8小时。 现在，这套由智能押运车、智能押运机器人及云端数据中心等共同组成的“智能押运系统”，不仅可以(kěyǐ)实现对武装押运过程的全流程实时(shíshí)监控(jiānkòng)、轨迹跟踪、实时报警(bàojǐng)、视频监控，显著提升管理效率，降低人力成本，更为行业智能化转型提供了有力支撑。 除了在(zài)工地上能(shàngnéng)看到机器人，在手术中(zhōng)能用到机器人，如今在金融行业，也有了可靠的机器人伴侣。它们背后的技术支撑，是人工智能与精密硬件深度协同的体现。 “在长沙全力建设全球研发中心城市(chéngshì)的(de)契机下，我们就是要抢占(qiǎngzhàn)先机，做‘行动派’，力争早日取得更多创新性的成果。”李烨也是该项技术研发团队的核心(héxīn)成员，他表示，长沙是目前国内唯一能实现核心芯片全类型设计国产自主的城市，“六机(liùjī)七芯”产品市场占有率居全国之首，为机器人大脑的自主可控奠定了基础。 于是，团队从2022年开始，就(jiù)已(yǐ)着手(zhuóshǒu)研发这款机器人和智能系统。“由于国内没有先例，我们也是摸着石头过河，一步步尝试、一步步改进，最终攻克难关成功推出。” 眼下，这套全国首创的“智能押运系统”已进入试运行阶段(jiēduàn)，有望大幅提升银行金库的工作效率，也能控制并降低各环节的风险(fēngxiǎn)。　　 竞速(jìngsù)新质生产力长沙借势突围 随着机器人产业蓬勃发展，为加快形成新质生产力提供了重要赛道。一大批(yīdàpī)企业也开启相关布局，让(ràng)机器人“工友”助力降本增效。据预测，到2035年，全球机器人市场规模或将突破万亿元(wànyìyuán)级。 正在全力建设全球研发(yánfā)中心城市的长沙，如何掘金(juéjīn)于这个前景广阔的未来产业？ 首先，长沙(chángshā)的工业基因与创新能力为机器人产业发展(fāzhǎn)提供了天然土壤。其次，机器人的智能化依赖于算法、算力与数据的深度融合。 长沙在算力基础设施上的布局(bùjú)颇具前瞻性：国家超算长沙中心的强大算力，为AI模型训练与(yǔ)机器人运动控制提供支撑(zhīchēng)，形成了涵盖硬件、软件、系统、整机的产业生态，本地配套率达90%。 长沙人工智能创新中心率先完成DeepSeek-R1-Distill-Qwen-32B模型(móxíng)在创新中心昇腾设备上的调试部署，计算输出能力(nénglì)得到显著提升(tíshēng)；北京大(dà)学长沙计算与数字经济研究院围绕先进计算、大数据、数字经济与数字化转型等领域开展研究，为机器人“更好地学习”提供了海量素材。 有技术有布局，长沙在机器人产业发展中(zhōng)并不局限于研发制造，也(yě)在本地进行落地应用，开拓生活场景。 长沙华恒机器人系统有限公司(yǒuxiàngōngsī)为三一重工、福田汽车等企业提供1000多套机器人智能制造装备，助力传统企业“机器换人”；湘江实验室联合超能机器人发布“湘江1号(hào)”机器人，可承担(chéngdān)全方位健康陪护重任(zhòngrèn)…… 在(zài)国内机器人产业竞速发展的浪潮中，长沙凭借产业根基、对细分赛道的布局以及不断开拓的场景应用突围，已成功在这场科技产业(kējìchǎnyè)竞赛中占据(zhànjù)一席之地。